不同国籍的轮船相撞时，适用何种法律？

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来源：听律网整理

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2023-06-16 00:14:33

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易蜀君律师

重庆泰源律师事务所

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交通事故鉴定是公安机关交通治理部分为了解决交通事故案件中某些专门性题目，指派或者委托专业技术职员、具备资格的鉴定机构进行检修、分析、判定的一种调查流动。

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一、两艘不同国籍的轮船相撞如何适用法律？

专业分析
《中华人民共和国海商法》第二百七十三条规定“船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。”这一规定是根据中华人民共和国缔结或者参加的国际条约制定的。假如两条不同国籍的船只在中国流域相撞，就适用中国的法律。

引用法规
[1]《中华人民共和国海商法》第二百七十三条

二、海商法规定的船舶碰撞的构成要件是什么

1、碰撞必须发生在船舶之间。船舶碰撞码头栈桥或其他不属于船舶的物体，不属于海商法意义上的船舶碰撞。碰撞的船舶，一方必须是除用于军事的或政府公务的船舶和20总吨位以下的小型船艇以外的海船和其他移动式装置，他方必须是除用于军事的或政府公务的船舶以外的任何船艇，包括海船、内河船、20总吨位以下的小型船艇。

2、碰撞必须发生在海上或与海相通的可航水域。“与海相通的可航水域”是指事实上可供船舶航行的任何水域，不论在该处是否有潮汐或在该处是否有航行的公共权利。在我国与海相通的可航水域有长江鸭绿江等。发生在与海不相通的或者不能用语于舶航行的内河湖泊上的碰撞不构成船舶碰撞。

3、碰撞须有损害结果，即有人身伤亡、财产的灭失或损害的事实。船舶碰撞如果没有造成船舶及船上人员、货物或者其他财产损失的，不构成船舶碰撞。因此只发生碰撞而未产生损害，船舶碰撞仍然不成立。

三、有关横穿马路被撞的责任分化法律是如何规定的

1、机动车全责，行人无责。事故位置在人行横道线上，且没有证据证明行人闯红灯，行人没有责任，机动车负全责。

2、机动车主责，行人次责。行人偏离人行横道线，但是没有证据证明行人闯红灯，机动车主责，行人次责。
有证据证明行人闯红灯。但是行人已经在机动车道上，而司机未加注意，这种情况下也是机动车主责，行人次责。

3、机动车次责或无责，行人主责或全责、同责。有证据证明行人闯红灯，行人突然闯入机动车道，导致机动车急刹车都无法避免事故。
这种情况下，行人是主责、全责还是同责，要看机动车司机有没有过错。如果机动车司机有打电话走神、醉酒驾驶、超速行驶等行为，行人就不可能负全责。
【法律依据】《道路交通安全法》第六十二条规定，行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;
通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

引用法规
[1]《道路交通安全法》第六十二条

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